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2.大金融是A股低估值蓝筹的核心代表,比如银行目前市净率在0.7倍左右,安全边际较高,全面降准资金释放也有助于业绩的增长。随着外资逐渐流入A股,低估值高股息率的大金融将受益显著。券商板块是金融股中弹性最大的品种,同时估值也处于历史较低区间,随着科创板和注册制的建立与实施,将给券商的投行业务带来机会,其中龙头券商将率先受益。另外,纾困基金陆续到位,股权质押风险有所缓解,市场交易活跃度提升,未来券商业绩强化的预期,券商板块或将迎来一定程度的估值修复。

吉利去年全年总汽车销量为136万辆,按年减少约9%,今年销售目标增4%至141万辆。吉利尚未公布去年业绩,市场目前平均预估其2019年净利润约88亿元人民币。集团目前市值达1260亿元,2019年市盈率约11倍。据沃尔沃汽车早前公布的2019年业绩,去年销售量为70.5万辆,收入达2740亿元瑞典克朗(约2219亿港元),按年增长8.5%,纯利为96亿元瑞典克朗(约77.8亿港元),按年跌1.8%。集团目前最大市场为欧洲,去年售车逾34万辆;第二大市场是中国,销售量达15.5万辆,按年增长18.7%。

同日,陈若剑公开发表律师声明表示,2017年3月15日,CVC通过旗下公司在香港高等法院原诉讼法庭提起诉讼,“对张兰女士提出5项藐视法庭指控”。针对CVC的不实指控,张兰聘请香港著名资深大律师余若海出庭抗辩。香港高等法院原诉法庭于2018年3月14日作出一审裁决,驳回CVC 4项不实指控,仅保留其1项指控。

港交所于1986年启用交易大堂,高峰期曾有逾1200名俗称“红马甲”的出市代表落场交易。随着科技日新月异,越来越多的交易者选择在自己的办公室进行远程电子化交易,那个属于“红马甲”的时代已渐行渐远。2017年10月27日,港交所宣布关闭交易大堂,这一承载着一代代香港证券业人士光荣与梦想的舞台最终落幕,标志着一个时代的结束和另一个时代的降临。新技术带来的不仅是证券交易方式的变革,证券交易的核心——上市公司本身也在嬗变,每个交易都再也无法忽视新经济业态的存在了。

就胡雪观察,除了需求量下滑以外,成品油近期的销售也受到疫情限制;高速限行甚或关闭,而“下道”各省市之间的隔断也令跨界运输难度加大,由此造成成品油运输费用成本大增。再加上业者对于后市需求看法谨慎,采购多不积极。“同时政府为控制疫情发展提出了更为严苛的调控措施,对国内炼厂开工影响力度明显。由此来看,国内成品油供应量受疫情影响或将出现大降,供应面压力将大大下滑。当降价于销售利好难增时,炼厂挺价心态或渐起。”胡雪说。综上中宇资讯预期成品油2月份价格走低压力较大,3月中下旬前后或有望止跌低位盘整;当然仍需要关注政府对于疫情防控方面的变化。

公开资料显示,自2007年起,杭州中院先后审理投资者诉杭萧钢构、华盛达、中捷股份、数源科技、露笑科技、宏磊股份、宋都股份、天目药业等多起有重大影响的证券虚假陈述案件,其中,投资者诉杭萧钢构案被最高人民法院评选为全国法院十大调解案例。免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。

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